Feinschneiden

Beim Feinschneiden, einem Präzisionsverfahren zur Herstellung von Metallkomponenten, werden die Verfahren Stanzen und Kaltumformung kombiniert. Moderne Sitzmechanismen in Fahrzeugen ermöglichen eine präzise Positionseinstellung mithilfe starker, geometrisch komplexer Komponenten mit engen Toleranzen. Das Feinschneiden ist ein ideales Verfahren zur Herstellung dieser Komponenten, da es die Kosteneffizienz des Stanzens mit Toleranzen auf dem Niveau mechanischer Bearbeitung kombiniert.

Im Gegensatz zum Stanzen erzeugt das Feinschneiden glatte, rissfreie Schnittkanten, eine optimale Rechtwinkligkeit und hohe Massgenauigkeit – oft innerhalb von ±0,025 Millimeter. Da der Feinschneideprozess zudem so gestaltet werden kann, dass er auch Merkmale wie Biegungen, Senkbohrungen und Kragen in einem Arbeitsgang formt, können nachgelagerte Sekundärbearbeitungen erheblich reduziert werden. Das Ergebnis sind niedrigere Gesamtkosten und eine kontinuierliche Komponentenqualität.

Beim Feinschneiden werden Komponenten oft einbaufertig hergestellt. Das reduziert Nachbearbeitungsprozesse, wie etwa das Entgraten und weitere zusätzliche Bearbeitungsprozesse deutlich oder macht diese sogar überflüssig. Die hohe Genauigkeit und Reproduzierbarkeit senken zudem die Ausschussquote und vereinfachen die Montage. Die Kombination von modernen Feinschneidpressen und präzisen Feinschneidwerkzeugen erlauben es diverse Prozessschritte in den Kernprozess zu integrieren. Das Streifenlayout wird zugleich optimiert und somit ein minimaler Materialverlust gewährleistet.

Der Begriff „Schnittkanteneinzug" bezieht sich auf das abgerundete Profil einer Komponente, an dem das Werkzeug zuerst auf das Material trifft und es schneidet. Bei Komponenten zur Einstellung und Fixierung der Sitzposition verringert der Schnittkanteneinzug die effektive Zahnüberdeckung, was sich auf die Festigkeit und das Crashverhalten auswirkt. Beim Feinschneiden kann der Schnittkanteneinzug auf 5 % oder weniger der Materialstärke begrenzt werden, während er beim Stanzen typischerweise bis 25 % der Materialstärke beträgt. Dadurch bietet das Feinschneiden eine bessere Lastübertragung, stärkere Zähne und die Möglichkeit zur Bauteilverkleinerung.

Feintool unterstützt Ingenieure dabei, bereits in einem frühen Stadium – oft noch bevor ein 3D-Modell vorliegt – Prozess- und Kosteneffizienzen zu ermitteln. Mithilfe der modernen FEA-Simulation kann der Materialfluss prognostiziert werden, sodass etwaige Probleme bei der Konstruktion eines Bauteils frühzeitig erkannt werden. Durch die digitale Analyse wird die Entwicklungszeit verkürzt, Neukonstruktionen werden vermieden und die Herstellbarkeit wird gewährleistet.

Da Automobilhersteller zunehmend stärkere Leichtbaumaterialien für dünnere Komponenten verwenden – insbesondere hochfeste Stähle – nehmen die Herausforderungen bei der Metallumformung zu. Feinschneiden ermöglicht die Verarbeitung dieser modernen Materialien ohne Rissbildung. So können kleinere und platzsparendere Sitzkomponenten hergestellt werden, die dennoch die für sicherheitsrelevante Sitzversteller- und Verriegelungsmechanismen erforderliche Festigkeit bieten.

Kragen sind vertikale, tragende Elemente, die Sitzkomponenten hinzugefügt werden, um ihre Festigkeit zu erhöhen oder um sie als Befestigungs- und Drehpunkte zu nutzen. Risse in Kragen beeinträchtigen deren strukturelle Integrität. Das stabile und kontrollierte Feinschneideverfahren von Feintool formt hingegen durchweg hochfeste Kragen ohne Risse. Dies ist eine Eigenschaft, die andere Verfahren nur schwer erreichen können.

Ja, Feinschneiden bietet die erforderliche Präzision und Festigkeit für komplexe Sitzmechanismen. Da Sitze zunehmend mehr Gelenkpunkte und Aktuatoren aufweisen, die exakt aufeinander abgestimmt sein müssen, wächst die Nachfrage nach präzisen Bauteilen. Das Feinschneiden ist bestens geeignet, um die hohen Anforderungen an die Leistungsfähigkeit von Sitzmechanismen zu erfüllen.

Moderne Sitze lassen sich neigen, umklappen, in mehrere Richtungen verstellen und integrieren sicherheitsrelevante Funktionen. Die gestiegenen Erwartungen der Verbraucher an den Komfort und die Anforderungen der Erstausrüster an die Gewichtsreduzierung erhöhen die Komplexität zusätzlich. Weniger präzise Fertigungsverfahren waren für frühere Sitzgenerationen ausreichend, heutzutage ist Feinschneiden das bevorzugte Verfahren um die Präzisionsanforderungen moderner, komplexer Sitzmechanismen zu erfüllen.

Feinschneiden wird unter anderem zur Herstellung von Lehn- und Höhenverstellgetrieben, Verriegelungsplatten, Einstellzahnplatten, Nocken, Haken, Halterungen und Sperrklinken verwendet. Feintool produziert mehr als 200 verschiedene Komponenten für Sitzsysteme globaler Plattformen.

Durch eine frühzeitige Zusammenarbeit kann Feintool sein Know-how in den Bereichen Simulation, Prototypenbau und Fertigung einsetzen, um die Geometrie und den Materialverbrauch zu optimieren. Dies kann zu Kosteneinsparungen, einer schnelleren Markteinführung und einem geringeren Produktionsrisiko durch verbesserte Herstellbarkeit führen. Bei dieser Art strategischer Engineering-Partnerschaft vertrauen verschiedene Tier-1-Sitzsystemzulieferer auf Feintool.

Feintool betreibt 18 Werke und mehrere Technologiezentren in Europa, Asien und Nordamerika. Dadurch kann die Produktion in der Nähe der Kundenstandorte angesiedelt werden. Die globale Präsenz des Unternehmens ermöglicht eine zuverlässige Lieferung, gleichbleibende Qualität und einen reaktionsschnellen technischen Support für internationale Programme.